La aerol\u00ednea mexicana suspendi\u00f3 todas sus operaciones al menos por dos semanas. Sin previo aviso claro a pasajeros.
Si ten\u00edas vuelo, simplemente no saliste.
Destinos tur\u00edsticos como Canc\u00fan, M\u00e9rida o Huatulco empezaron a reportar gente varada. Viajes cancelados el mismo d\u00eda. Sin mucha explicaci\u00f3n.
La versi\u00f3n oficial habla de \u201cproblemas log\u00edsticos\u201d.
Nada m\u00e1s.
Pero el contexto no empieza hoy.
Desde antes ya hab\u00eda se\u00f1ales: pilotos con pagos atrasados, tensiones internas y reportes de operaci\u00f3n irregular.
Incluso en 2025 hubo un incidente donde un piloto retuvo un avi\u00f3n como protesta.
El gobierno ya tuvo que intervenir.
La presidenta Claudia Sheinbaum pidi\u00f3 a Profeco entrar al caso, y se arm\u00f3 un plan para mover pasajeros a otras aerol\u00edneas como Aerom\u00e9xico, Viva Aerobus y Volaris.
Magnicharters no era una aerol\u00ednea grande, pero s\u00ed constante.
Operaba principalmente vuelos tur\u00edsticos, muchas veces en paquete con hotel. Un modelo que depende completamente de flujo constante de clientes.
Si eso se frena o se desordena, todo se cae r\u00e1pido.
Por ahora, la pausa es de dos semanas.
Pero no hay claridad de qu\u00e9 sigue despu\u00e9s.
No es solo una cancelaci\u00f3n.
Es una operaci\u00f3n que se detuvo en seco.
Y cuando una aerol\u00ednea deja de volar as\u00ed, normalmente no es lo m\u00e1s dif\u00edcil que le va a pasar.
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